特斯拉Model 引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)轉向永磁電機技術(shù)

全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域內的引領(lǐng)者特斯拉在其Model 新能源電動(dòng)車(chē)上采用了永磁電動(dòng)機。一直以來(lái)側重于感應異步電動(dòng)機的特斯拉汽車(chē)宣布相擁永磁電機技術(shù)，這一舉措意味著(zhù)在汽車(chē)電機技術(shù)選路層面，永磁同步電機顯著(zhù)獲勝。

現階段，永磁同步電機已經(jīng)成為新能源汽車(chē)行業(yè)各大主流生產(chǎn)商的選擇。這直接導致了永磁同步電機需要關(guān)鍵材料釹鐵硼市場(chǎng)需求的緊張關(guān)系。特斯拉確定轉為永磁鐵早已顛覆了銷(xiāo)售市場(chǎng)趨勢?，F階段，釹鐵硼磁鐵在汽車(chē)發(fā)電機行業(yè)市場(chǎng)規模已經(jīng)超過(guò)113億美金磁鐵要求穩步增長(cháng)，復合增長(cháng)率達8.5%。永磁釹鐵硼材質(zhì)是第三代希土永磁原材料，從1983年問(wèn)世以來(lái)就以其優(yōu)異的磁性能而被稱(chēng)作“磁之首”，廣泛用于工業(yè)化和自動(dòng)化技術(shù)行業(yè)。中國的永磁釹鐵硼磁場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈在過(guò)去30年蓬勃發(fā)展，形成了完整的現代產(chǎn)業(yè)體系。2000年，中國的永磁釹鐵硼磁場(chǎng)生產(chǎn)量超過(guò)日本，變成世界**的生產(chǎn)的國家。在2000年到2015年期內，中國的永磁釹鐵硼生產(chǎn)量年均增長(cháng)速度高達約25%。近些年，中國的永磁釹鐵硼生產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的82%之上。依據新思界產(chǎn)業(yè)研究中心公布的《2018-2022年全球釹鐵硼行業(yè)發(fā)展前景及投資分析》表明，2016年全球的釹鐵硼總產(chǎn)值大約為14.6萬(wàn)噸級，在其中中國總產(chǎn)量大約為13萬(wàn)噸級，占全球生產(chǎn)量89%?，F階段煅燒釹鐵硼原材料占據著(zhù)釹鐵硼的主要市場(chǎng)影響力，占有率約為94%。釹鐵硼廣泛應用于汽車(chē)制造業(yè)，在以往車(chē)子層面主要運用于EPS汽車(chē)轉向系統，每一個(gè)EPS系統需要0.25kg的釹鐵硼原材料；在新能源汽車(chē)行業(yè)廣泛應用于生產(chǎn)制造永磁同步電機，在其中每臺純電動(dòng)汽車(chē)耗費5-10kg的釹鐵硼，每臺插電式混合動(dòng)力汽車(chē)耗費2-3kg，每臺油電混合汽車(chē)耗費1-2kg。依據新思界產(chǎn)業(yè)發(fā)展的立場(chǎng)，現階段EPS汽車(chē)轉向系統的占有率尚未達到45%，對比歐洲地區已經(jīng)達到80%的占有率，仍有較大的上升空間。新能源汽車(chē)普遍使用永磁同步電機，這類(lèi)電動(dòng)機具有結構簡(jiǎn)單、功率高與重量較輕等諸多優(yōu)勢，已經(jīng)成為新能源汽車(chē)的主力挑選。特斯拉汽車(chē)model3則采用了希土永磁電動(dòng)機，這就意味著(zhù)希土永磁同步電機已完全核心新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。將來(lái)，新能源汽車(chē)將逐步成為釹鐵硼原材料市場(chǎng)增長(cháng)的主要動(dòng)力，預計在2026年，全球新能源汽車(chē)對釹鐵硼需求量有望突破23127萬(wàn)噸級。